Ayuda a la conducción eficiente con retroalimentación al conductor en flota

• Los requisitos técnicos del sistema deben cumplir con lo siguiente:
• El vehículo debe disponer o tener implantado un sistema telemático conectado directamente a una centralita electrónica (ECU), a través de un puerto de diagnóstico OBD del vehículo, del bus CAN, o de una interfaz de acceso a datos para terceros facilitada por el fabricante del vehículo, operando estrictamente en modo de solo lectura. Este sistema debe ser inalterable y limitarse exclusivamente a la recogida de datos del vehículo, sin posibilidad de modificación o manipulación de estos.
• El sistema debe permitir la interacción con el conductor y con el gestor de flotas, sobre los parámetros definidos de conducción eficiente y sostenible como: aceleraciones, giros y frenazos bruscos, límites de velocidad, tiempos de ralentí, etc. Esta interacción se realizará mediante informes de conducción eficiente y/o alertas visuales y/o acústicas para poder modificar el estilo de conducción y reducir tanto el consumo de combustible como las emisiones CO.
• La recogida de datos debe realizarse directamente desde la ECU del vehículo, sin posibilidad de alteración; y además el sistema debe garantizar la trazabilidad y autenticidad de los datos registrados.
• El sistema debe cumplir con los requerimientos técnicos de la solución telemática del anexo I.
• Todos los vehículos incluidos en la actuación deben ser gestionados por una única empresa, dados de alta en la Dirección General de Tráfico (DGT), en estado operativo y sin incidencia que afecte a su legalidad o uso.
• Los vehículos deben estar en circulación durante el año de la actuación. No se considerarán, a efectos del cálculo de ahorro, aquellos que causen baja o sean inhabilitados para la circulación por la DGT en dicho período.
• La plataforma telemática utilizada para recoger los datos del sistema de telemetría deberá ser accesible para el verificador de manera puntual, permitiendo:
• La consulta de los datos brutos del odómetro.
• La comprobación, mediante los registros automáticos de la plataforma, de que el mecanismo de retroalimentación declarado estuvo activo durante el período de medición y continúa activo en el momento de la verificación: estado de las alertas, en la modalidad de avisos en cabina, o registro de emisión y comunicación de los informes individuales con la cadencia mínima exigida, en la modalidad de retroalimentación individualizada.

• Formulario de la actuación incluida en la solicitud de CAE debidamente cumplimentado. Será imprescindible entregar los dos archivos que se generan a partir de la propia hoja de cálculo, estando el documento pdf firmado por el representante legal del solicitante de la emisión de CAE. Este formulario, en formato de hoja de cálculo, está disponible en la sección del catálogo de la página web del Sistema CAE del MITERD, y será entregado en sustitución al anexo a la solicitud de emisión de CAE «Anexo relativo a la actuación estandarizada para la que se solicita emisión de CAE».
• Declaración responsable formalizada por el propietario inicial del ahorro de energía final, gestor de la flota, referida a la solicitud y/u obtención de ayudas públicas para la misma actuación de ahorro de energía.
• Facturas justificativas de la inversión realizada o que justifiquen que durante el periodo de reporte de los dispositivos han estado activos y que incluyan una descripción detallada de los dispositivos instalados y/o los servicios prestados pudiéndose correlacionar con los vehículos donde se ha instalado el sistema (matrícula y número de bastidor). Todas las facturas deben contener, como mínimo, los datos y requisitos exigidos por la Agencia Tributaria.
• Certificado emitido y firmado por la empresa instaladora que certifique la implantación del sistema. El certificado deberá especificar que el sistema se conecta directamente a la centralita ECU, a través del Sistema de Diagnóstico Abordo (puerto OBD, CanBus,...), sin posibilidad de modificación de los datos.
• Informe firmado por el gestor de la flota de vehículos incluidos en la actuación en el que se incluya:
• Listado completo de vehículos de la flota (tipo de vehículo, modelo, marca, año, matrícula y número de bastidor). Todos ellos deben estar en estado operativo y en situación legal de circulación.
• Descripción del servicio que realiza cada vehículo.
• Fecha de instalación del sistema (incluyendo matrícula y vinculación dispositivo-vehículo).
• Fecha de activación del sistema (incluyendo matrícula y vinculación dispositivo-vehículo).
• Datos de desempeño antes y después.

Es la lista de la ficha oficial. Reunirla bien desde el principio es la diferencia entre cobrar y que te devuelvan el expediente: mira la lista completa paso a paso.